北京晨報記者從市城市管理委獲悉，本市已在城市副中心、北京保險產業園、世園會園區、新機場高速公路等新建項目上，同步規劃了地下綜合管廊，提前預留出空間，容納水、電、氣、熱、通訊等線纜。這樣一來就可避免傳統直埋方式下因管線擴容、維修等反復開挖道路的問題，不僅延長了管線使用的壽命，降低成本，還避免了為市民出行帶來不便。今年，本市還將開建冬奧會延慶賽區、北京新機場臨空經濟區等綜合管廊項目30公里。

　　京西首條管廊體系管線入廊施工

　　昨日，北京晨報記者來到位于石景山八大處腳下的北京保險產業園，產業園地下綜合管廊系統，是本市示范管廊、京西第一條地下綜合管廊體系，目前正在進行管線入廊施工工作。

　　在長長的地下隧道內，兩側排架上各類管道“分層”穿過，整個隧道空間就如同一個地下的管道“收納系統”，將各路管道有序集成。

　　據介紹，園區地下綜合管廊敷設于石景山園北一區規劃二號路、實興東街道路下，全長約1.5公里，設置雙艙，電力單獨成艙。目前項目正在進行管線入廊施工，待全部建成以后，北京保險產業園所需要的水、電、氣、熱、通訊等所有線纜都將從地下管廊穿過，為整個園區提供市政配套。

　　綜合管廊與地鐵施工同期進行

　　隨后，記者又來到王府井大街地下綜合管廊，該綜合管廊工程自燈市口大街北側，向南沿王府井大街敷設至東單三條北側，管廊總長度約2公里。

　　項目負責人介紹，綜合管廊布置在地鐵車站和區間的兩側，前期作為車站的降水導洞，后期作為綜合管廊使用，地鐵降水導洞和管廊共用可以節約部分土建費用。王府井綜合管廊與地鐵綜合設計，同期建設，達到了資源共享的目的。

　　王府井綜合管廊地處核心區域，作為本市知名商業區，王府井地區大牌商家聚集，建筑十分密集，屬于優先建設綜合管廊區域，結合軌道交通、地下空間開發建設綜合管廊有利于該地區的可持續發展和創造良好的城市環境。

　　另外，從市政管線供給的可靠性分析，王府井地區建成年代較早，許多市政管線已運行較長時間，部分管線已出現過修復情況，并且管線敷設混亂，標準較低，急需整體改造。從城市未來發展的角度來看，王府井屬商業密集區，建設綜合管廊有利于提升地區品質、保障市政管線供給安全、為地區發展及地下空間開發打下良好基礎；同時，建設這樣的綜合管廊，還將有利于管線的運營維護，避免挖掘道路，保證管線安全和地區正常的商業活動。

　　今年還將新建綜合管廊30公里

　　據介紹，2016年北京市開工建設城市副中心、北京保險產業園等綜合管廊長度53公里，2017年開工建設世園會園區、新機場高速公路等綜合管廊項目47公里，截至2018年3月已形成廊體20公里。今年，計劃開工建設冬奧會延慶賽區、北京新機場臨空經濟區等綜合管廊項目約30公里。

　　到2020年，本市將結合城市道路、軌道交通和城市新區建設，建成地下綜合管廊150至200公里。